1:32 Horten Ho 229 B 2-seat Night Fighter

Ein Nurflügel, der bei Nacht jagen sollte

Die Brüder Reimar und Walter Horten trieben ihre Vorliebe für schwanzlose Segelflugzeuge in den letzten Kriegsmonaten bis zu einem strahlgetriebenen Kampfflugzeug voran. Die Ho 229 hob zunächst als motorloser Prototyp ab, im Februar 1945 flog auch eine Maschine mit zwei Strahltriebwerken Junkers Jumo 004. Die Serienfertigung sollte die Gothaer Waggonfabrik anlaufen lassen, das Kriegsende kam ihr jedoch zuvor.

Die zweisitzige Version B

Der Buchstabe B bezeichnete den beabsichtigten Nachtjäger. Vorgesehen waren ein zweites Besatzungsmitglied für die Bedienung des Radargeräts, ein verlängertes Mittelteil und eine breitere Fahrwerksspur. Die angefangenen Zellen blieben in Gotha unvollendet, diese Variante flog also nie. Das Modell gibt damit einen Projektstand wieder und keine Maschine bei einer Einheit, und gerade deshalb verträgt es sowohl einen fantasievollen Anstrich als auch eine nüchterne Werksausführung.

Wie man die Super Wing Series baut

Die ganze Reihe geht von dem Gedanken aus, dass der Modellbauer zuerst das innere Gerüst zusammensetzt, also Holme, Spanten, die Triebwerkskanäle, die Fahrwerksschächte und die Kabine, und es erst danach in die Beplankung schließt. Die fertige Maschine lässt sich mit geöffneten Klappen belassen und das Innere zeigen. Das Mittelteil des Vorbilds war aus Stahlrohren geschweißt und mit Sperrholz beplankt, die äußeren Flügelteile bestanden ganz aus Holz. Beim Bemalen wirken deshalb feine Tonübergänge in der Fläche glaubwürdiger als scharf nachgezogene Blechstöße.

Was von den Horten blieb

Das einzige erhaltene Exemplar der Familie, der Prototyp V3, überstand den Krieg in amerikanischer Hand und befindet sich heute in der Sammlung des Luftfahrtmuseums in Washington. An ihm lassen sich die Form des Mittelteils und die Lösung der Fahrwerksschächte überprüfen, der Erbauer ist also nicht allein auf zeitgenössische Zeichnungen angewiesen.