1:72 PQ-18 Operation Orator 1942

Der Konvoi PQ-18 und sein Luftschirm

Die Fahrt mit der Kennung PQ-18 lief im September 1942 zur Dwina-Mündung aus und ging gleich zweifach in die Geschichte der arktischen Routen ein. Sie war die erste, die auf der ganzen Strecke ein Geleitflugzeugträger schützte, und zugleich die härteste Prüfung durch massierte Torpedoangriffe von norwegischen Flugplätzen aus. Von vierzig Handelsschiffen kamen dreizehn nicht an. Über der Barentssee hing dabei ständig die Drohung, dass gegen den langsamen Verband auch schwere Überwassereinheiten einschließlich des Schlachtschiffs Tirpitz auslaufen könnten.

Das Unternehmen mit dem Decknamen Orator

Die britische Führung verlegte deshalb auf sowjetische Flugplätze bei Murmansk die Torpedoflugzeuge Handley Page Hampden TB.I zweier Staffeln, ergänzt durch Flugboote Catalina und eine Aufklärungs-Spitfire. Der Flug über das Europäische Nordmeer kostete mehrere Maschinen, noch bevor das Unternehmen zu wirken begann, und eine Hampden fiel samt Unterlagen dem Gegner in die Hände. Allein die Anwesenheit der Torpedoträger erfüllte jedoch ihren Zweck, und die schwersten Schiffe blieben im Ankerplatz. Die übrigen Maschinen übergaben die Besatzungen danach den sowjetischen Marinefliegern, die damit über denselben Gewässern weiterflogen.

Ausführung des Bogens

Die Zeichnung ist auf Bausätze der gängigen Marken im Maßstab 1:72 abgestimmt. Das beste Ergebnis gibt ein glänzender Untergrund, denn auf matter Oberfläche zeigt sich unter der Trägerfolie ein silbriger Schleier. Dicht am Motiv ausschneiden, in warmem Wasser lösen und mit Weichmacher ansetzen, damit es sich in Nieten und Gravuren legt. Die fertige Schicht mit Mattlack abschließen, der die Ränder der Folie verbirgt.