Ersatz aus Resin für den Schleudersitz vom Typ ESCAPAC 1C-3 für Modelle der Douglas A-4F, A-4G, A-4H, A-4K und A-4M im Maßstab 1:48.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Douglas entwickelte für seine leichten trägergestützten Angriffsflugzeuge ein eigenes Rettungssystem. Die Firmenbezeichnung ESCAPAC entstand als Kurzform der englischen Wortverbindung escape package, und es handelte sich um einen raketengetriebenen Sitz, der die älteren britischen Konstruktionen der ersten Skyhawk-Serien ablöste. Die Ausführung 1C-3 erschien etwa Mitte der sechziger Jahre und begleitete die Maschinen A-4F, die für die australische Marine bestimmte A-4G, die israelische A-4H, die neuseeländische A-4K und die spätere A-4M der Marineinfanterie.
Der Guss gibt die Form der Schale, die Polsterung der Lehne, die Kopfstütze und die kleinen Beschläge der Gurte sowie die Auslösegriffe wieder, also Elemente, die sich so fein nicht in Spritzguss bringen lassen. Bestimmt ist er zum unmittelbaren Austausch: Der Sitz aus der Schachtel wird entfernt und der neue in die Cockpitwanne gesetzt.
Der Guss hängt an einem Gießblock, der mit einer feinverzahnten Säge abgetrennt wird; die Schnittstelle wird danach verschliffen. Das Resin sollte vor dem Bemalen mit lauwarmem Wasser und Spülmittel gewaschen werden, damit Trennmittelreste aus der Form verschwinden. Geklebt wird mit Sekundenkleber oder mit zweikomponentigem Epoxidharz.
Farblich ist die Schale meist im Ton eines dunklen Luftfahrtgraus gehalten, die Polsterung in Schwarz und die Gurte in einem sandfarbenen oder olivgrünen Ton mit auffälligen gelbschwarzen Griffen. Gerade der Kontrast der Griffe und der Sicherungsschilder macht aus dem offenen Cockpit eine fesselnde Stelle des Modells.
In der Vitrine lohnt es sich, das Modell so aufzustellen, dass man das Cockpit schräg von oben sieht, denn aus genau diesem Winkel ist der Sitz am besten zu erkennen und der Kontrast zwischen dunkler Schale und hellen Gurten kommt zur Geltung.
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