Anti-Silicone Degreaser / Panel Wipe - 60ml

Silikon ist ein Feind, den man nicht sieht

Der schlimmste Augenblick des ganzen Baus kommt eine Sekunde nach dem Spritzen, wenn sich in der glänzenden Schicht kleine runde Krater zu öffnen beginnen. Die Ursache ist meist eine unsichtbare Spur von Silikon oder Fett: ein Fingerabdruck, ein Rest Politur, feines Öl aus dem Kompressor oder Staub aus der umgebenden Werkstatt. Der Lack zieht sich von einer solchen Stelle zurück, und es entsteht eine Mulde, die sich durch Überschleifen nur vergrößert.

Der Schritt, der dem vorbeugt

Sechzig Milliliter des Entfetters reichen für viele Karosserien, denn er wird nur leicht auf ein Tuch aufgetragen und die Oberfläche damit abgewischt. Er löst Fett wie Silikonreste, die Wasser mit Spülmittel nicht entfernt. Damit ersetzt er die Behelfslösung mit Spiritus, Benzin oder Fensterreiniger, bei denen die Gefahr besteht, dass sie die Untergrundfarbe angreifen oder einen eigenen Film hinterlassen.

Wie vorzugehen ist

• stets mit einem sauberen, fusselfreien Tuch wischen, nicht mit dem vom letzten Mal
• in einem Zug und in eine Richtung, damit der Schmutz nicht zurückverteilt wird
• mit einem zweiten trockenen Tuch nachfahren, bevor das Mittel von selbst trocknet
• von da an die Oberfläche nur noch mit Handschuhen berühren

Die Reihenfolge der Schritte entscheidet. Das Entfetten gehört ganz ans Ende der Vorbereitung, also nach dem Schleifen, nach dem Ausblasen des Staubs und unmittelbar vor dem Spritzen. Wird es früher gemacht und geht das Modell danach noch durch die Hände, ist die ganze Arbeit umsonst. Es lohnt sich, das Mittel auch zwischen den einzelnen Schichten zu verwenden, wenn das Modell dazwischen längere Zeit in der Werkstatt lag.