1:32 Spitfire 3 spoke wheels set (3 types of tires)

Die älteste Form des Rades, mit der die Spitfire startete

Als im Sommer 1938 die ersten Serienmaschinen zu den Staffeln kamen, waren die Flugplätze der Royal Air Force noch überwiegend mit Gras bewachsen. Der Jäger stand darauf täglich, rollte und startete, die gesamte Last wurde also über das schmale Fahrwerk unmittelbar in den weichen Untergrund geleitet. Die frühen Naben hatten deshalb eine schlichte Form mit drei Speichen, und viele Aufnahmen aus dem Sommer und Herbst des Jahres 1940 halten sie bis zum Reifen verschlammt fest.

Was darin ist

Der Beutel verbirgt zwei in eine Form gegossene Haupträder und dazu drei verschiedene Reifen. Die Wahl liegt beim Erbauer und richtet sich nach einer zeitgenössischen Aufnahme, denn die Einheiten erhielten Gummi von mehreren Lieferanten und die Zeichnung der Lauffläche unterschied sich.

Wo im Vorhaben der Platz für diese Anschaffung ist

Der Hauptteil bleibt der Kunststoffbausatz, er entscheidet über die Version wie über den Umfang der ganzen Aufgabe. Der Radsatz kommt als Kleinigkeit hinzu, deren Gewinn allerdings sofort zu sehen ist: Das Modell setzt mit der vollen Form des Reifens auf der Unterlage auf, statt mit einem geometrisch genauen, aber leblos wirkenden Bauteil aus der Form.

• Halten Sie das Rad am Reifen, nicht an den Speichen, sonst bricht die Nabe
• Verputzen Sie mit dem Messer nur den Rest des Angusses, den Umfang lassen Sie unberührt
• Ein weißer Grund unter einer hellen Scheibe hebt den Schatten zwischen den Speichen hervor
• Das schlammige Aussehen baut man mit verdünntem Ton vom Rand zur Mitte hin auf

Ein kleines Teil, das das ganze Modell trägt und an das beim Bau gewöhnlich erst ganz zum Schluss gedacht wird.