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Erweiterte Maskierstufe 1:72 für den amerikanischen Transport-Hochdecker: Rahmen der Pilotenkanzel, seitliche Fenster des Frachtraums und Räder.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die Fairchild C-123 begann ihr Leben als schwerer Lastensegler, und erst der Einbau von Kolbenmotoren machte aus ihr ein brauchbares Transportflugzeug. Der hoch angesetzte Flügel, das robuste Fahrwerk und die hinten klappbare Rampe öffneten ihr kurze unbefestigte Flächen, auf die größere Flugzeuge nicht kamen.
Der Buchstabe K bezeichnet die Ausführung mit zwei Hilfsstrahltriebwerken unter den Flügeln, die den Start mit Last verbesserte. Maschinen mit dem Vorsatz UC versprühten über Südostasien Chemikalien zur Vernichtung des Bewuchses, die HC-123B versah den Küstenpatrouillendienst. Eine Packung deckt diese ganze Familie ab, denn die Kanzel änderte sich zwischen den Varianten nicht.
Der erweiterte Umfang geht über die Rahmen der Pilotenkanzel hinaus: Er ergänzt die seitlichen Fenster des Frachtraums und die Radfelgen. Bei einem Hochdecker mit Verglasung auf beiden Seiten der Nase spart das viel Geduld und Zeit.
Die hintere Rampe ließ sich auch im Flug öffnen, sodass die Last das Flugzeug an Fallschirmen ohne Landung verließ. Diese Fähigkeit behielt der Typ über die ganze Dienstzeit, und sie nutzten auch Luftstreitkräfte, zu denen er erst aus zweiter Hand gelangte.
An den langen geraden Rahmen lohnt es sich, den Zuschnitt zuerst trocken aufzulegen und zu prüfen, ob er nirgends über die Kante ragt.
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