Hasegawa F-111A Aardvark Vietnam War 1:72 ist ein unmontierter Plastikbausatz der ursprünglichen Serienversion des amerikanischen Bombers mit Schwenkflügel, in einer Edition mit Decals von Maschinen aus dem Vietnamkrieg.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Unmontierter und unlackierter, spritzgegossener Plastikbausatz der General Dynamics F-111A im Maßstab 1:72 vom Hersteller Hasegawa. Es ist eine limitierte Edition mit besonderem Decalbogen: die Decals bieten zwei Maschinen des 474. taktischen Jagdgeschwaders der US Air Force (Staffeln 429 und 430) in südostasiatischer Tarnung mit schwarzer Unterseite, also Flugzeuge aus dem Vietnamkrieg. Die Form ist älter, aber hervorragend ausgeführt — feine Gravuren, ein detailliertes Cockpit, Aufhängepunkte. In der Packung liegen Zusatztanks, ein Mehrfachträger, ein Kanonenbehälter und ein Flugkörper; klassische Bomben und Luft-Luft-Flugkörper enthält der Bausatz nicht. Der Flügel wird in der vorderen (ausgefahrenen) Stellung gebaut — ausgefahrene Vorflügel und Landeklappen lassen ein Zurückschwenken nicht zu.
Die F-111A war die ursprüngliche Serienversion des zweisitzigen Überschall-Taktikbombers F-111 mit dem Spitznamen Aardvark (Erdferkel — nach der langen Rumpfnase). Charakteristisch ist der Schwenkflügel: ausgefahren für Start und Landung, zurückgepfeilt für den schnellen Flug. Dank des Geländefolgeradars, das dem Gelände automatisch folgte, flog die F-111 auch nachts und bei schlechtem Wetter extrem tief und schnell — deshalb schaffte sie den Durchbruch zum Ziel allein und ohne Begleitung. Die Besatzung hatte keine Schleudersitze: stattdessen löste sich die gesamte abgedichtete Kabine mit beiden Männern als ein einziges Rettungsmodul vom Flugzeug, sank am Fallschirm, den Aufschlag dämpften Säcke, die auf dem Wasser als Schwimmkörper wirkten, und das Modul diente dann als schwimmender Unterstand. Die Version A hatte gegenüber den späteren D und E die ursprünglichen Triebwerke, analoge Avionik und ältere Lufteinläufe. Im Kampf kam die F-111A in Vietnam 1968 und erneut am Ende des Krieges zum Einsatz.
Kleben Sie mit dünnflüssigem Polystyrolkleber, der kapillar einläuft. Achten Sie auf Rumpffugen und Lufteinläufe — spachteln und verschleifen Sie sie vor dem Bemalen. Das Cockpit vor dem Schließen des Rumpfes fertigstellen und beim Bugradfahrwerk vorab die Balance prüfen, notfalls Bugballast ergänzen. Die südostasiatische Tarnung mit der Airbrush über Primer spritzen, weiche Übergänge frei Hand oder mit Masken auf Abstand ausführen. Unter die Decals glänzenden Lack auftragen, danach ein Wash in die Gravuren und ein abschließender Mattlack.
Das Modell wird unmontiert und unlackiert geliefert. Kleber, Farben und Zubehör sind nicht im Lieferumfang enthalten, sofern der Katalog nichts anderes angibt.
Unsere Berater und Sortimentskenntnisse sind bereit, Ihre Fragen zu beantworten (Mo–Fr, 8–18 Uhr).
Fragen Sie, was Sie brauchen, wir antworten so schnell wie möglich.
Texte von Kunden im Ratgeber spiegeln ausschließlich die Meinungen und Standpunkte der Kunden wider. Das Unternehmen MNF trade s.r.o. genehmigt oder überprüft Kundentexte nicht im Voraus.
Es gibt noch keine Fragen hier. Seien Sie der Erste, der fragt!
