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Maßstab
Maske der Verglasung der zweisitzigen Versionen des Erdkampfflugzeugs SEPECAT Jaguar, also des französischen Jaguar E und des britischen T.Mk.2, in 1:72.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Das britisch-französische Erdkampfflugzeug entstand aus einem gemeinsamen Programm beider Länder, und als allererste flog im September 1968 gerade die zweisitzige Schulvariante Jaguar E. Die französischen Luftstreitkräfte übernahmen vierzig davon, die Royal Air Force betrieb eine gleichartige Maschine unter der Bezeichnung T.Mk.2. Der verlängerte Rumpf mit Tandemkanzel trug die volle Kampfausrüstung, es ließ sich daran also auch der Angriff auf Bodenziele üben. Die Franzosen musterten den Typ 2005 aus, die Briten zwei Jahre später.
Die längere Kanzel der zweisitzigen Version hat mehr Rahmen als der einsitzige Jaguar, und gerade sie mit von Hand geschnittenem Band nachzuziehen ist im kleinen Maßstab der langwierigste Teil der Arbeit. Die gestanzten Teile nehmen diesen Schritt ab: Sie übertragen sie auf die Verglasung, sie sitzen auf dem Rahmen und die Kante bleibt über die ganze Länge gerade.
Waschen Sie die Verglasung mit lauwarmem Wasser und Spülmittel, spülen Sie sie ab und trocknen Sie sie ohne Reiben. Setzen Sie die Masken mit einer feinspitzigen Pinzette, drücken Sie sie mit einem Wattestäbchen an und kleben Sie die Umgebung ab. Es lohnt sich, zuerst eine dünne Schicht der Innenraumfarbe zu spritzen, damit die Rahmen auch von innen den richtigen Ton haben. Nach dem Fertigstellen ziehen Sie die Masken im spitzen Winkel ab.
Der Typ war für schnellen Flug in geringen Höhen ausgelegt und bekam daher ein robustes Fahrwerk mit Reifen für Feldbedingungen und einen böenfesten Flügel. Genau diese Eigenschaften stehen dahinter, dass die Maschine gleich mehrere Exportnutzer in Asien und in Nordafrika fand.
Der Bausatz des Flugzeugs ist nicht in der Packung, und das Set ersetzt auch keine Decals mit Hoheitszeichen.
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