1:72 Spitfire Mk.V exhaust

Auspuffstutzen der Spitfire Mk.V in 1:72

Die Auspuffe treten an den Seiten der Motorhaube aus und gehören zu den auffälligsten Details der Spitfire überhaupt. Der Spritzguss stellt sie jedoch immer mit massivem, verschlossenem Ende her – die Form kommt in ein so enges Rohr nicht hinein. Das Zubehör der Marke Aires/Quickboost ersetzt sie durch Teile mit ausgearbeiteter Mündung, sodass die Haube nach dem Ansetzen endlich aussieht wie an der echten Maschine.

Der Merlin und die fünfte Version der Spitfire

Die Supermarine Spitfire Mk.V entstand als rasche Antwort auf den Einsatz neuer deutscher Jäger und verband die bewährte Zelle der Vorgängerversion mit dem stärkeren Motor Rolls-Royce Merlin 45. Sie diente in riesigen Stückzahlen, von den Kämpfen über dem Kanal über Malta bis Nordafrika, und existierte in Ausführungen mit unterschiedlich geformten Flügelenden. Die Abgase führten schräg nach hinten geführte Stutzen ab, die zugleich einen nicht unerheblichen Rückstoßeffekt zur Geschwindigkeit des Flugzeugs beitrugen.

Tipps zum Ansetzen

Die Auspuffe erst nach dem Abschluss von Tarnanstrich und Lack ansetzen, sonst müssen Sie sie mühsam maskieren. Mit einer dunklen rostbraunen Grundierung beginnen, darüber einen trockenen Auftrag grauer Asche legen und zum Schluss die Mündungen leicht abdunkeln. Mit Sekundenkleber befestigen und darauf achten, dass alle Stutzen in dieselbe Richtung zeigen und mit dem Rumpf denselben Winkel bilden – das Auge erkennt eine Unsymmetrie sofort.

Wem das Zubehör nützt

• Erbauern von Spitfires, die kleine Unterschiede zwischen den Versionen sammeln
• Modellbauern, die verschlossene Auspuffe aus der Schachtel stören
• Interessenten an britischen Jägern der ersten Kriegsjahre
• Allen, die das fertige Modell von der Seite und aus der Nähe fotografieren