1:72 Tatra 87

Attack Hobby Kits 1:72 Tatra 87 ist ein spritzgegossener Kleinserienbausatz des legendären stromlinienförmigen tschechoslowakischen Automobils mit luftgekühltem Heckmotor.

Maßstab1:72
Hersteller Attack Hobby Kits
Produkt-EAN8591111802390

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Tatra 87 1:72 (Attack Hobby Kits)

Der spritzgegossene Kunststoffbausatz im Maßstab 1:72 von Attack Hobby Kits zeigt den ikonischen tschechoslowakischen Wagen Tatra 87. Das Kleinserienmodell aus der Premiumreihe des Herstellers bietet die charakteristische aerodynamische Karosserie mit Rückenflosse und verbindet Kunststoffteile mit feinem Zubehör. Der kleine Maßstab macht das Modell zu einem dankbaren Sammlerstück.

Das Vorbild

Die Tatra 87 war ein Luxuswagen, der seit dem Ende der 1930er Jahre gebaut wurde, berühmt für seine kühne Stromlinienform und den im Heck eingebauten luftgekühlten Achtzylinder. Der Wagen war seiner Zeit sowohl in der Aerodynamik als auch in der Konstruktion voraus und gehört bis heute zu den meistbewunderten Schöpfungen der tschechoslowakischen Automobilindustrie.

Tipps zu Bau und Bemalung

Der Kleinserienkunststoff verlangt sorgfältiges Säubern und eine trockene Passprobe der Teile. Für die glatte Karosserie sind gutes Spachteln und Verschleifen der Nähte entscheidend, danach folgen Grundierung und ein polierter Glanzlack. Verglasung und feine Chromdetails erst am Ende des Baus fertigstellen. Bei einem glatten Lack hilft die Airbrush zu einer gleichmäßigen Schicht.

Für wen das Modell gedacht ist

  • Sammler historischer Automobile im kleinen Maßstab
  • Liebhaber der Marke Tatra und des Designs der Zwischenkriegszeit
  • Erfahrenere Modellbauer von Kleinserienbausätzen

Das Modell wird unmontiert und unlackiert geliefert. Kleber, Farben und Zubehör sind nicht im Lieferumfang enthalten, sofern der Katalog nichts anderes angibt.

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Häufig gestellte Fragen

Im kleinen Maßstab 1:72, der sich für Sammlungen historischer Fahrzeuge eignet.

Es ist ein Kleinserienbausatz, den ein erfahrenerer Modellbauer besser bewältigt; die glatte Karosserie verlangt sorgfältiges Verschleifen.

Die kühne aerodynamische Form und der im Heck eingebaute luftgekühlte Achtzylinder, was für die damalige Zeit sehr fortschrittlich war.

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