1:12 McLaren MP4/2C Prost-Rosberg

McLaren MP4/2C — Prost / Rosberg, Bausatz 1:12 (Italeri)

Spritzgegossener Plastikbausatz eines Formel-1-Wagens im riesigen Maßstab 1:12 — das fertige Modell misst rund 37 cm. Der Satz gilt als fortgeschritten (höchste Schwierigkeitsstufe des Herstellers) und enthält einen detailliert ausgeführten Motor, ausgearbeitete Radaufhängungen, Gummireifen und Ätzteile (unter anderem die Schriftzüge TAG Turbo auf den Ventildeckeln und die Schlösser der Sicherheitsgurte). Die Verkleidungen sind abnehmbar, sodass sich Motorraum und Monocoque nach dem Bau offen zeigen lassen. Beigelegt sind zwei Decalbogen: einer für Außenhaut, Cockpit und Motor, der zweite mit Imitationen von Verbundwerkstoffen (Carbon). Die Decals decken beide Ausführungen der Saison 1986 ab — den Wagen Nummer 1 von Alain Prost und den Wagen Nummer 2 von Keke Rosberg.

Das Vorbild

Der MP4/2C ist ein Wagen vom Höhepunkt der Turbo-Ära der Formel 1. Die Motoren der achtziger Jahre waren brutal: der aufgeladene V6 von TAG-Porsche leistete in der Rennabstimmung rund 850 PS und kam in kurzen Qualifikationsstößen über tausend. Die Autos waren ungeheuer schnell und gefährlich. Alain Prost verteidigte 1986 mit dem MP4/2C den Weltmeistertitel — die Entscheidung fiel erst im Schlussrennen in Adelaide. Sein Teamkollege war Keke Rosberg, Weltmeister von 1982 und Vater von Nico Rosberg; die Saison 1986 war seine letzte in der Formel 1.

Tipps zu Bau und Bemalung

Ein Formelmodell ist eine andere Disziplin als ein Panzer. Die Karosserie muss vollkommen glatt und hochglänzend sein — es wird glänzende Farbe gespritzt und poliert, und im Glanz tritt wirklich jeder Fehler zutage. Beim Militärmodell verschwinden Fehler unter dem Weathering; hier versteckt sich nichts. Rechnen Sie mit sorgfältigem Spachteln und Schleifen der Fugen, Primer und mehreren dünnen Farbschichten. Die umfangreichen Sponsorenbeschriftungen sind die Hauptarbeit — die großen Decals müssen sich blasenfrei an die runden Flanken und Verkleidungen legen, deshalb ist ein Weichmacher praktisch unverzichtbar. Nach dem Trocknen empfiehlt es sich, Klarlack (Clear Coat) über die Decals zu spritzen und zu polieren — das verbirgt die Ränder der Decals und gibt dem Modell den nassen Glanz einer echten Formel 1. Die Carbon-Decals in kleinen Stücken in Richtung des Musters aufbringen. Die Ätzteile mit Sekundenkleber kleben. Motor, Turbolader und Aufhängung vertragen dagegen Metallictöne und feine Abtönungen — am offenen Motor kommt das Detail zur Geltung.

Für wen das Modell gedacht ist

• Fans der Turbo-Ära der Formel 1 und der achtziger Jahre
• Bewunderer von Alain Prost und Keke Rosberg
• Erfahrene Modellbauer — es ist ein fortgeschrittener Bausatz
• Sammler, die ein großes Vitrinenmodell wollen (rund 37 cm)
• Geduldige Erbauer, die glänzender Lack und umfangreiche Decals reizen

Das Modell wird unmontiert und unlackiert geliefert. Kleber, Farben und Zubehör sind nicht im Lieferumfang enthalten, sofern der Katalog nichts anderes angibt.