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Maßstab
McLaren 750S im Maßstab 1:24 vom Hersteller Revell. Kunststoffbausatz eines aktuellen britischen Supersportwagens — erfordert Kleben und Lackieren, kein Modell zum bloßen Zusammenstecken.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
McLaren 750S im Maßstab 1:24 ist ein klassischer Kunststoffbausatz (Spritzguss) vom Hersteller Revell. Achtung — es ist kein Easy-Click-System ohne Kleben. Das Modell zählt zu den anspruchsvolleren Bausätzen und braucht zur Fertigstellung Kunststoffkleber und Farben. Es besteht aus rund hundert Teilen und bietet einen fein ausgearbeiteten V8-Motor, der unter der verglasten Motorabdeckung auch am fertigen Modell sichtbar ist, einen durchgearbeiteten Innenraum mit Sportsitzen, Armaturenbrett und Lenkrad, ein Fahrwerk mit Bremsscheiben und Bremssätteln sowie hochwertige Klarsichtteile für Scheiben und Leuchten. Dabei ist ein Decalbogen mit Logos und Cockpitinstrumenten.
Der McLaren 750S ist ein aktueller britischer Supersportwagen — 2023 als Nachfolger des 720S vorgestellt. Es ist also kein historisches Auto, sondern ein Wagen, der heute verkauft und gefahren wird: Monocoque aus Karbon, aufgeladener Achtzylinder als Mittelmotor hinter der Besatzung und eine von der Leistung von 750 PS abgeleitete Bezeichnung. McLaren ist eine aus dem Rundstreckensport gewachsene Marke, und der 750S verleugnet das nicht — ein leichtes, hart ausgelegtes Auto mit einer der Leistung untergeordneten Aerodynamik. Deshalb spricht er eine andere Kundengruppe an als historische oder militärische Modelle: Fans moderner Supersportwagen und des Automobildesigns.
Das Auto wird im Hochglanz lackiert — und Glanz ist unbarmherzig: er zeigt jeden Kratzer, jede Fuge und jedes Staubkorn. Grundsatz eins ist deshalb eine vollkommen glatte Karosserie: Fugen mit Spachtelmasse schließen, nass mit immer feineren Körnungen schleifen, mit Primer grundieren und Fehler beheben, bevor die Farbe kommt. Die Farbe in mehreren dünnen Schichten spritzen, nicht in einer dicken. Nassschiebebilder auf glänzenden Untergrund auftragen und mit Weichmacher arbeiten, damit sie sich in die Formen legen und keine silbrig schimmernden Ränder entstehen. Danach die Karosserie mit Klarlack (Clearcoat) überziehen, gründlich aushärten lassen und mit Polierpaste auspolieren — erst dann bekommt das Modell den echten nassen Glanz eines wirklichen Lacks. Der Motor verdient Zeit, weil er sichtbar bleibt; den Innenraum dagegen mit matten Farbtönen beleben, damit er zur glänzenden Karosserie kontrastiert.
Das Modell wird unmontiert und unlackiert geliefert. Kleber, Farben und Zubehör sind nicht im Lieferumfang enthalten, sofern nicht anders angegeben.
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