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1:48 Do 217K-1

Dornier Do 217 K-1 im Maßstab 1:48 von ICM – der deutsche schwere Bomber in der Version mit Sternmotoren BMW 801 und vollverglaster Bugkanzel (Achtung: nicht identisch mit der Version M-1).

Maßstab1:48
Hersteller ICM
Produkt-EAN8591111870955

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Mehr über das Produkt

Dornier Do 217 K-1 1:48 – ICM

Spritzguss-Bausatz aus Kunststoff des deutschen schweren Bombers Dornier Do 217 K-1 im Maßstab 1:48 vom Hersteller ICM. Das Modell zeigt die Version K-1, also die Maschine mit Sternmotoren (Doppelsternmotoren) BMW 801 und mit der neuen, vollverglasten Bugkanzel ohne abgesetzte Frontscheibe. Die Packung enthält ein detailliertes Kanzelinneres (einschließlich Decals für die Instrumentenbretter), umfangreiche Klarsichtteile der Verglasung, den Bombenschacht mit Bewaffnung und Nassschiebebilder für Maschinen der Luftwaffe. Angesichts der Größe des Vorbilds ist es ein großes Vitrinenmodell.

Das Vorbild

Die Do 217 war die Weiterentwicklung der Do 17/Do 215, tatsächlich aber eine viel größere und schwerere Maschine – ein vollwertiger schwerer Bomber mit großer Bombenlast, eingesetzt über Britannien, im Mittelmeerraum und gegen Schiffsziele. Die Version K erhielt eine neue, vollverglaste stufenlose Bugkanzel mit deutlich besserer Sicht und wurde von Sternmotoren BMW 801 angetrieben. Entscheidende Unterscheidung für Modellbauer: Die Version M-1 hatte dagegen flüssigkeitsgekühlte V12-Motoren Daimler-Benz DB 603 – eine sonst sehr ähnliche Zelle, aber ganz andere Motorgondeln und Silhouette. Beide Versionen entstanden parallel, weil die Sternmotoren BMW knapp waren. Prüfen Sie vor dem Kauf, welche Version Sie wollen: K-1 = Sternmotoren, M-1 = V12-Motoren (die M-1 führen wir als eigenes Produkt).

Tipps zu Bau und Bemalung

Gehen Sie vom Innenraum aus: Kanzel und Bombenschacht entstehen vor dem Schließen des Rumpfes, und durch die große Verglasung ist viel davon zu sehen – ein Wash und Trockenbürsten lohnen sich. Die ausgedehnte Verglasung sorgfältig maskieren (Masken sind nicht im Lieferumfang enthalten), die Verbindungen von Gondeln und Flügel trocken anpassen und mit Spachteln rechnen. Verwenden Sie eine Grundierung (Primer) und die Airbrush; das deutsche Tarnschema mit Wellen oder Flecken ist eine dankbare Disziplin für dünnen Auftrag. Die Nassschiebebilder auf Glanzlack aufbringen.

Für wen das Modell gedacht ist

  • Sammler deutscher Bomber der Luftwaffe im Maßstab 1:48
  • Modellbauer, die ein großes Modell mit Interieur und Bombenschacht wollen
  • Modellbauer mit Erfahrung mit zweimotorigen Flugzeugen
  • Alle, die ein Vergleichspaar der Versionen K-1 und M-1 bauen

Das Modell wird unmontiert und unlackiert geliefert. Kleber, Farben und Zubehör sind nicht im Lieferumfang enthalten, sofern der Katalog nichts anderes angibt.

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Beratung

Unsere Berater und Sortimentskenntnisse sind bereit, Ihre Fragen zu beantworten (Mo–Fr, 8–18 Uhr).
Fragen Sie, was Sie brauchen, wir antworten so schnell wie möglich.

Texte von Kunden im Ratgeber spiegeln ausschließlich die Meinungen und Standpunkte der Kunden wider. Das Unternehmen MNF trade s.r.o. genehmigt oder überprüft Kundentexte nicht im Voraus.

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Häufig gestellte Fragen

Entscheidend sind die Motoren. Die K-1 hat Sternmotoren BMW 801, die M-1 flüssigkeitsgekühlte V12-Motoren Daimler-Benz DB 603. Die Zelle ist sonst sehr ähnlich, aber Motorgondeln und Gesamtsilhouette unterscheiden sich deutlich. Dieses Modell ist die Version K-1.

Je nach der konkreten Maschine, die Sie bauen wollen. Wir führen beide Versionen als eigene Bausätze – prüfen Sie im Produktnamen, ob Sie die K-1 (Sternmotoren) oder die M-1 (V12-Motoren) kaufen.

Spritzguss-Kunststoff mit detailliertem Kanzelinneren, Bombenschacht mit Bewaffnung, umfangreichen Klarsichtteilen der Verglasung und Nassschiebebildern für Maschinen der Luftwaffe. Ätzteile und Masken sind nicht enthalten.

Eher für Modellbauer mit einer gewissen Erfahrung. An sich ist es nicht kompliziert, aber es ist ein großes zweimotoriges Flugzeug mit viel Verglasung – Maskieren und das Anpassen der Gondeln verlangen Geduld.

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