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Hobby Boss F-111D/E Aardvark 1:48 ist ein unmontierter Kunststoffbausatz des amerikanischen taktischen Überschallbombers mit Schwenkflügel, in den von der US Air Force genutzten Versionen D und E.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Unmontierter und unlackierter Spritzgussbausatz des Bombers General Dynamics F-111 in den Versionen D/E im Maßstab 1:48 vom Hersteller Hobby Boss. Die Packung enthält viele Teile auf zahlreichen Gussästen, Klarsichtteile, Gummireifen, Nassschiebebilder mit zwei Kennzeichnungsvarianten von Maschinen der US Air Force und eine bebilderte Anleitung. Der Kit ist reich angelegt: mit kompletten Triebwerken, separat ausgeführter Rettungskapsel, Radar unter abnehmbaren Bugpaneelen, ausgefahrenen Klappen und Vorflügeln sowie einem breiten Angebot an Außenlasten, Behältern und Zusatztanks. Der Flügel wird in vorderer (ausgeschwenkter) Stellung gebaut — der Kit sieht keine verstellbare Geometrie vor, das fertige Modell ist deshalb recht groß und braucht Platz in der Vitrine.
Die F-111 mit dem Spitznamen Aardvark (Erdferkel, nach der langen Nase) war ein zweisitziger taktischer Überschallbomber mit Schwenkflügel. Dank des Geländefolgeradars, das dem Relief automatisch folgte, flog sie extrem tief und schnell, auch nachts und bei schlechter Sicht. Die Besatzung saß nicht auf Schleudersitzen: Die F-111 hatte eine Rettungskapsel — beim Notausstieg löste sich die gesamte abgedichtete Kabine mit beiden Besatzungsmitgliedern vom Flugzeug, ging am Fallschirm nieder, und Prallsäcke dämpften den Aufschlag und dienten zugleich als Schwimmkörper. Die Kapsel war wasserdicht, schwamm und diente als Unterschlupf, bis Rettung eintraf. Die F-111D bekam eine digitale Avionik der neuen Generation, stärkere Triebwerke und geänderte Lufteinläufe, litt aber unter Störanfälligkeit; die F-111E war eine einfachere Zwischenstufe — sie übernahm die neuen Lufteinläufe, behielt aber Triebwerke und analoge Avionik der ursprünglichen Version A.
Verwenden Sie dünnflüssigen Polystyrolkleber, kapillar in die Fugen aufgetragen. Die meiste Arbeit macht das Anpassen von Rumpf, Triebwerksgondeln und Lufteinläufen — die Fugen spachteln und über mehrere Körnungen schleifen. Kanzel und Rettungskapsel fertigstellen und bemalen, bevor Sie den Rumpf schließen; beim Bugradfahrwerk vorab die Balance prüfen und notfalls Ballast in die Nase geben. Mit der Airbrush über einer Grundierung (Primer) bemalen, unter die Nassschiebebilder Glanzlack auftragen, die Gravuren mit einem Wash betonen und das Modell mit Matt- oder Seidenmattlack abschließen.
Das Modell wird unmontiert und unlackiert geliefert. Kleber, Farben und Zubehör sind nicht im Lieferumfang enthalten, sofern der Katalog nichts anderes angibt.
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