1:72 Fieseler Fi-156C-2 Storch - Cockpit for Liaison Aircraft

Gedrucktes Cockpit für die Verbindungsversion des Flugzeugs Fi 156C-2 Storch im Maßstab 1:72. Das Cockpitinnere in der Ausführung für Verbindungs- und Beobachtungsaufgaben.

Maßstab1:72
Hersteller IBG models
Produkt-EAN9991117371598

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Cockpit des Verbindungs-Storch im Maßstab 1:72

Satz eines gedruckten Cockpitinneren für das Flugzeug Fieseler Fi 156C-2 Storch im Maßstab 1:72 vom Hersteller IBG, in der Ausführung für Verbindungs- und Beobachtungsaufgaben. Es ist kein Flugzeugbausatz, sondern Zubehör. Beim Storch ist es eine außerordentlich nützliche Sache: Die Kanzel ist fast vollständig verglast, man sieht also von beiden Seiten hinein, und auf ihrer Ausführung steht der ganze Eindruck des Modells.

Was das Set leistet

Das Cockpit aus Kunststoff ist meist vereinfacht, denn die Formen der Rahmen und Sitze lassen sich aus einer Form nicht ziehen. Das gedruckte Teil bringt die Struktur der Rumpfrahmen, den Boden und die Sitze in einer Feinheit, die Kunststoff nicht trägt. Die Verbindungsversion hatte hinter dem Piloten einen Platz für den Beobachter und die zugehörige Ausrüstung, und genau diese Gestalt deckt diese Variante ab.

Tipps zur Anwendung

Die Teile trocken anprobieren, solange die Rumpfhälften getrennt sind. Geklebt wird mit Sekundenkleber. Den Innenraum vor dem Einsetzen der Verglasung bemalen, denn nach dem Ansetzen der Verglasung kommen Sie nicht mehr hinein. Ein dunkler Wash betont die Rahmen, Trockenbürsten hellen sie auf. Gurte und Instrumente gesondert beisteuern, wenn das Set sie nicht enthält.

Für wen das Set gedacht ist

  • Erbauer des Flugzeugs Storch im Maßstab 1:72
  • Modellbauer, die die Verbindungsversion bauen
  • Modelle mit weitläufiger Kanzelverglasung
  • Erfahrenere Erbauer, die Resin gewohnt sind

Das Set ist Zubehör zum Kunststoffbausatz, kein eigenständiges Modell. Der Bausatz, Kleber und Farben sind nicht im Lieferumfang enthalten, sofern nicht anders angegeben.

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Häufig gestellte Fragen

Durch die Ausrüstung. Die Verbindungsversion hatte hinter dem Piloten einen Platz für den Beobachter, die Sanitätsversion war für Tragen angepasst.

Vor dem Einsetzen der Verglasung. Nach dem Ansetzen der Verglasung kommen Sie nicht mehr hinein.

Den Umfang des Inhalts gibt der Hersteller nicht an.

Das Teil sollte trocken angeprobt und etwaige Überstände vorsichtig verschliffen werden.

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