1:48 Martin Baker Mk.4 BRC for the Airfix BAC/EE Lightning and Other Aircrafts (3D-Printed)

In die Kabine des britischen Abfangjägers

Die English Electric Lightning war das einzige Überschalljagdflugzeug, das Britannien vom Entwurf bis zum Dienst in der Serie aus eigener Kraft führte. Sie sah aus wie nichts sonst auf der Welt: zwei Triebwerke übereinander im Rumpf, eine Tragfläche mit abgeschrägter Vorderkante und ein Vorderteil, das ganz von einem kreisrunden Lufteinlauf mit einem Kegel in der Mitte ausgefüllt war. Ihr Steigvermögen war so groß, dass sie in Höhen gelangte, in denen andere Muster sie nicht erreichten, und sie galt als Werkzeug mit einer einzigen Aufgabe, nämlich einen Eindringling so früh und so hoch wie möglich abzufangen. Um den Preis sehr geringer Reichweite betrieben die britischen Staffeln sie fast drei Jahrzehnte und einige Stücke gingen auch in den Nahen Osten.

Der Sitz als eigenständiges Teil

Die Position trägt die Bezeichnung Mk.4 BRC und ist im Druck gefertigt, was sich an der Feinheit der kleinen Teile zeigt, wie sie eine Gussform in dieser Größe nicht hielte. Außer in die Lightning aus dem Bausatz von Airfix lässt sie sich laut Namen auch in weitere Flugzeuge setzen, die denselben Sitz trugen.

Worauf man sich einstellt

Gedruckte Teile sind meist zerbrechlicher, als sie aussehen, und beim Entfernen der Reste der Stützen taugt eher ein scharfer Schnitt als ein Abbrechen. Erproben Sie den Sitz in der Wanne der Kabine trocken, solange beide Rumpfhälften noch frei sind.

Die Kabine der Lightning im Kleinen

Das Innere des Abfangjägers ist eng und der Sitz nimmt darin fast den ganzen Raum zwischen den Seitenwänden ein. Wer das Modell mit aufgeklappter Haube baut, bekommt den Blick fast ausschließlich auf ihn, es lohnt sich also, Zeit auf den genauen Sitz und auf die Höhe zu verwenden. Legen Sie das Teil trocken an und prüfen Sie, ob die Kopfstütze nicht an den Rahmen der Haube stößt.