1:48 White U.S. Letters & Numbers

Wann riesige Zahlen auf eine Maschine gemalt wurden

Nach dem Zweiten Weltkrieg kam eine Kennzeichnung auf, die sich vom Boden, vom Deck und aus der Gegenrichtung lesen lassen sollte: eine große Zahl am Bug, ihre Wiederholung am Seitenleitwerk und ein umfangreicher Schriftzug längs des Rumpfes. Zur selben Zeit wuchsen die Zeichen an der Flügelunterseite, damit die Maschine im Überflug erkennbar war. Ein Musterbogen enthält eine solche Kennzeichnung fast nie, denn er druckt sie nur für eine einzige ausgewählte Maschine. Die Marine fügte dem noch den sogenannten Modex hinzu, eine dreistellige Zahl am Bug, an der die Maschine innerhalb des Verbands zu erkennen war.

Der Bereich, den das Set abdeckt

Die weißen Zeichen liegen hier in drei großen Formaten vor, 28, 32 und 36 Zoll, ergänzt um eine weitere kleinere Reihe. Die drei größten Stufen zielen genau auf die beschriebenen Stellen: Bug, Kielfläche und Unterseite der Tragfläche. Wer eine Maschine mit feinen Servicebeschriftungen baut, greift besser zum Schwesterbogen, dessen Abstufung bei drei Zoll beginnt und dort endet, wo dieser anfängt. Die höchste Stufe misst in dieser Vergrößerung etwa neunzehn Millimeter, was am Modell ein unübersehbares Element ist.

Handwerk beim großen Zeichen

Eine große Fläche überträgt sich deutlich schlechter als eine kleine. Leicht schließt sich darunter Luft ein, und beim Verschieben faltet sich die Folie von selbst. Es helfen viel Wasser auf dem Untergrund, ein weicher Pinsel und eine ruhige Hand. Entsteht eine Blase, stechen Sie sie mit der Spitze eines Skalpells an und drücken Sie die Fläche mit einem feuchten Tuch an, bis sie aufliegt. Erst danach hat es Sinn, zum Lack zu greifen. Prüfen Sie nach dem Trocknen die Ränder gegen das Licht, denn jeder verbliebene Luftkanal zeigt sich unter dem Lack als heller Strich. Die Packung enthält den Bogen allein, nichts weiter.