Dunkles Oliv nach der amerikanischen Bundesnorm, matte Ausführung. Packung mit 10 ml, Lackbasis. Für amerikanische Fahrzeuge und Luftfahrttechnik, Auftrag mit der Airbrush.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die Nummer im Namen stammt aus der Bundesnorm der Farbtöne, die die amerikanische Verwaltung und die Streitkräfte verwenden. Ihr fünfstelliger Code trägt mehr Information, als es scheint: Die erste Ziffer beschreibt den Glanzgrad. Eine Drei am Anfang bedeutet die matte Ausführung, diese Farbe trocknet also ohne Glanz und lässt sich unmittelbar als Endschicht verwenden.
Der Ton selbst ist ein dunkles Oliv - ein ins Braune und ins Graue gedämpftes Grün, also genau das, was man von einer Tarnfarbe erwartet. Er deckte amerikanische Landtechnik und erscheint auch an den Zellen von Flugzeugen und Hubschraubern. Am Modell ist er dankbar, denn er ist dunkel genug, um ernst zu wirken, aber nicht so finster, dass Nieten und Panellinien darin verschwinden.
Die matte Oberfläche hat eine praktische Folge: Nassschiebebilder legen sich darauf von allein schlecht auf und an der Stelle des Films entsteht ein silbriges Schimmern. Überlackieren Sie die Fläche deshalb mit Glanzlack, lassen Sie ihn trocknen, legen Sie die Bilder auf und geben Sie das matte Aussehen erst mit dem abschließenden Mattlack zurück. Weathering haftet auf mattem Untergrund dagegen hervorragend.
Der Inhalt der Packung beträgt 10 ml und die Rezeptur beruht auf einem Lack. Verdünnt wird mit dem Verdünner der Marke, üblich im Verhältnis 1:1 bis 2:1 je nach Dichte; mit Wasser arbeitet sie nicht. Der Auftrag mit der Airbrush gibt das gleichmäßigste Ergebnis, und der getrocknete Film ist beständig gegen die anschließende Arbeit mit Pigmenten und Ölfarben.
Bei Technik, die längere Zeit im Dienst stand, prüfen Sie, ob das Vorbild noch einen einfarbigen Olivanstrich oder schon eine spätere mehrtönige Tarnung trug. Der Unterschied ist auf den ersten Blick zu sehen, und eine Verwechslung gehört zu den häufigsten Fehlern an sonst schön gebauten Modellen.
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