Helles neutrales Grau für die Unterseiten von Flugzeugen, Fahrwerksräume und Bodentechnik von Flugplätzen. Zehn Milliliter, Lackrezeptur für die Airbrush.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Ein heller neutraler grauer Ton hat weder einen ausgeprägten warmen noch kalten Unterton, und gerade deshalb passt er auf so viele Stellen zugleich. Er deckt die Unterseiten von Flugzeugen, die Innenräume der Fahrwerksschächte, die Anstriche von Schulmaschinen und Verkehrsflugzeugen und dazu Wagen, Schlepper und Treppen, die auf dem Vorfeld um das Flugzeug stehen. Dort, wo ein reines Weiß unnatürlich und ein dunkles Grau schmutzig wirken würde, sitzt dieser Farbton genau in der Mitte.
Helle Grautöne decken allgemein schwächer, denn es steckt nicht viel sattes Pigment in ihnen; rechnen Sie also damit, dass der Untergrund länger durchscheint als bei dunklen Farben. Es lohnt sich, auf einen einheitlichen Untergrund zu spritzen, am besten auf einen hellen Primer, sonst schreiben sich die Unterschiede zwischen Kunststoff, Spachtelmasse und geschliffenen Stellen bis in die Schlussschicht durch. Ein Verdünner für Lackfarben ist hier unerlässlich, wässrige Varianten schaden dieser Serie und erzeugen auf der Oberfläche ein Korn.
Ein Grau dieser Art ist eine dankbare Basis zum Mischen. Ein Tropfen in eine sattere Farbe senkt sofort deren Intensität, was beim Nachahmen des Ausbleichens durch die Sonne hilft und beim Aufhellen eines Farbtons für kleinere Maßstäbe, wo der Anstrich heller wirken soll als in Wirklichkeit. Es dient auch als neutraler Untergrund zum Erproben von Washes an einem Stück Abfallplastik, denn auf ihm ist die wirkliche Farbe und Dichte des aufgetragenen Washes zu sehen. Aus demselben Grund bewährt es sich als Referenzfläche beim Einstellen einer neuen Düse: Auf hellem Untergrund erkennen Sie sofort, ob die Farbe gleichmäßig spritzt oder spuckt.
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