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Farben des Tagjägerschemas der Royal Air Force ab dem Jahr 1941, ergänzt um das kennzeichnende Blau der Aufklärungsflugzeuge.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Das Tagjägerschema löste ab der zweiten Hälfte des Jahres 1941 die ältere braungrüne Kombination ab und galt bis zum Kriegsende. Auf den Oberseiten traf ein dunkles Grün auf ein Grau im Ton des Ozeans, die Unterseite trug ein mittleres Seegrau und um den hinteren Rumpfteil lief ein heller Ring. Dieses Aussehen haben die meisten Spitfire, Typhoon und Tempest, die heute in den Schachteln zu finden sind.
Die zweite Hälfte des Sets gehört den Aufklärungsmaschinen. Sie verzichteten ganz auf Waffen und tauschten sie gegen Kameras und zusätzlichen Treibstoff, denn ihre Verteidigung waren Höhe und Geschwindigkeit. Sie erhielten deshalb ein besonderes sattes Blau, das sie oberhalb von dreizehn Kilometern praktisch unsichtbar machte. In dieser Ausführung flogen umgebaute Spitfire und hölzerne Mosquito, vielfach Hunderte Kilometer hinter der feindlichen Linie und ohne Begleitung.
Die Konsistenz ist auf die Airbrush abgestimmt und das Fläschchen lässt sich in der Regel ohne weitere Anpassung in den Becher entleeren. Die Grenze zwischen Grün und Grau war an den echten Flugzeugen ziemlich scharf, weil sie über Gummischablonen entstand. Der helle Ring am Rumpf wird zuletzt maskiert.
Das Innere des Cockpits, die gelben Streifen an den Flügelvorderkanten und die Farbe des Propellerspinners werden gesondert gelöst. Wer eine Maschine aus der Zeit der Landung in der Normandie baut, braucht zusätzlich Weiß und Schwarz für die breiten Streifen um Rumpf und Flügel, die im Juni 1944 in Eile und oft recht nachlässig aufgetragen wurden. Pinselspuren und unebene Ränder sind bei ihnen völlig angebracht.
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