WWII British RAF & FAA Model Air Set

Britische Flugzeuge vom Grasflugplatz bis auf das Deck

Die britische Fliegertarnung teilte sich im Krieg in zwei Zweige, die völlig unterschiedlich aussehen. Maschinen über den Inseln und über Europa trugen ein braungrünes oder graugrünes Muster auf den Oberseiten und eine helle Unterseite, während die Flugzeuge der Marineflieger dunklere, kühlere und graublaue Töne hatten, die gegen die Wasseroberfläche aufgebaut waren. Der Satz ist so benannt, dass er beides abdeckt – deshalb findet der Modellbauer darin erdige Töne wie Marinegrautöne.

Das Vorgehen, in das der Satz gehört

Verwendet wird er an der zusammengebauten und gefüllten Zelle nach dem Spachteln der Fugen. Zuerst kommt die helle Unterseite an die Reihe, die über die Kanten des Flügels gezogen wird, dann werden die oberen Flächen mit Maske oder aus freier Hand in zwei Töne geteilt und zum Schluss wird der Übergang abgestimmt. Der Satz ist für das Spritzen angelegt, das Muster lässt sich also mit weichem Rand ausführen, wie es die britischen Werkstätten wirklich taten. Kanzel, Fahrwerksschächte und das Innere der Klappen werden gesondert abgedeckt.

• Obere Tarnmuster der Tag- wie der Nachtmaschinen.
• Helle Unterseiten und ihr Übergang über die Vorderkante.
• Trägerschemata der Marineflieger über dem Meer.
• Grundlage für das nachfolgende Aufhellen der Paneele und Betonen der Fugen.

Womit der Satz zu ergänzen ist

Töne für die Kanzel, metallene Auspuffpartien und gummierte Reifen sind darin nicht zu erwarten, sie werden gesondert hinzugekauft. Ebenso Nassschiebebilder und Maskierschablonen für die Verglasung – ohne sie kommt auch der beste Auftrag nicht aus. Einzelne Flaschen derselben Reihe werden stückweise verkauft, die Palette erweitert sich also nach und nach danach, welche Maschine auf den Tisch kommt.