WWII LUFTWAFFE TROPICAL COLORS

Sand und Blau über Nordafrika

Als im Jahr 1941 die ersten deutschen Fliegereinheiten nach Libyen kamen, erhielten sie eine von den Farben der Wüste abgeleitete Bemalung. Die oberen Flächen deckte das sandgelbe RLM 79, die Unterseiten das hellblaue RLM 78, und unregelmäßige Flecken ergänzte das olivfarbene RLM 80. Die scheinbar einfache Vorschrift hat aber einen Haken: Die Zusammensetzung der Pigmente verschob sich zwischen 1941 und 1942.

Gerade darum sind beide Jahresgestalten von RLM 79 wie RLM 78 in der Packung. Der ältere Ton ist satter und kühler, der jüngere heller und mehr ins Gelbe. Der Unterschied ist am Modell gut sichtbar und trennt Maschinen aus den Kämpfen um Tobruk von jenen, die über El Alamein flogen. Der sechste Ton ist das dunkelgrüne RLM 83.

Die Zusammenstellung deckt Bf 109 F-4 trop, Ju 87 D, Bf 110 E, He 111 und Ju 88 A von der Kyrenaika über Malta bis Tunesien und Sizilien ab. Sie dient auch Maschinen, die im Feld in afrikanische Farben umgespritzt wurden, wo unter dem neuen Anstrich stellenweise das europäische Muster durchschien.

Die sechs Fläschchen zu siebzehn Millilitern enthalten wasserverdünnbare Acrylfarbe mit gutem Deckvermögen. Es lohnt sich, eine helle Grundierung zu legen, denn Sandtöne verlieren über dunklem Kunststoff an Helligkeit und der Erbauer trägt dann unnötig weitere Schichten auf.

Zum Wüstenthema gehört untrennbar der Staub. Ein feiner Auftrag hellen Pigments an den Rumpfunterseiten, an den Fahrwerksabdeckungen und um die Auspuffe verwandelt den nüchternen Anstrich in eine Maschine, die eben auf einem in die Wüste getretenen Sandflugplatz aufgesetzt hat. Den Farben der Packung steht dieser Schritt nicht im Weg, im Gegenteil, denn eine matte Oberfläche hält Staub weit besser als ein glatter Glanzfilm.