F-4K and F-4M Phantom by Steve Hazell

Die britischen Phantom in einem Titel

Das Buch richtet sich auf zwei Versionen, die eigens für die Nutzer auf der Insel entstanden. Der Autor ist Steve Hazell. Die Veröffentlichung dient als Grundlage für den Bau wie als Lektüre darüber, wie sich die schwere amerikanische zweistrahlige Maschine den britischen Forderungen anpasste.

Eine amerikanische Zelle mit britischem Herzen

Der grundlegende Unterschied waren die Mantelstromtriebwerke Rolls-Royce Spey. Sie verlangten größere Lufteinläufe und einen voluminöseren hinteren Rumpfteil, was die Silhouette wie die Flugeigenschaften veränderte. Die Marineausführung bekam zudem ein deutlich verlängerbares Bugbein, damit die Maschine vom kurzen Deck überhaupt startete. Ein Teil der Elektronik und der Ausrüstung stammte von heimischen Zulieferern, was das ganze Vorhaben teurer machte, als irgendjemand erwartet hatte.

Vom Deck zur Verteidigung des Luftraums

Die Marineversion flog vom Deck, solange die Briten einen klassischen Flugzeugträger unterhielten. Die landgestützte Variante begann in der Angriffs- und Aufklärungsrolle über Deutschland und ging später zur Abfangverteidigung der Inseln über. Einige Maschinen kamen auch in den Südatlantik. Der Sammler hat so eine ganze Reihe sehr unterschiedlicher Schemata zur Wahl, von glänzenden Marinegrautönen über Tarnmuster bis zu auffälligen Gedenklackierungen der Staffeln.

Bestimmt vor allem

• für Freunde des Kalten Krieges über Nordeuropa
• für Erbauer von Maschinen der Royal Air Force und der Royal Navy
• für Leser, die Lizenzanpassungen von Technik interessieren
• für alle, die schwere zweistrahlige Maschinen der sechziger Jahre bauen