Vier genormte Töne der argentinischen Flugzeugtarnung aus der Zeit des Konflikts um die Falklandinseln und die Malwinen.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die argentinischen Luftstreitkräfte traten in die siebziger Jahre mit Technik ein, die eine vom amerikanischen Muster für Südostasien abgeleitete Tarnung trug. Ein dunkles Sandbraun, ein Waldgrün und ein zweites, kühleres Grün deckten die oberen Flächen, die Unterseiten blieben in hellem Grau. In dieser Kombination flogen die Maschinen noch zwanzig Jahre später über dem Südatlantik.
Die vier Töne entsprechen den Normen FS 30219, FS 34079, FS 34102 und FS 36622. Sie verwenden sie an der Angriffsmaschine A-4 Skyhawk, an der zweimotorigen Turboprop IA-58 Pucará aus heimischer Produktion, an den Jägern Mirage und Dagger und am Bomber Canberra, also praktisch an der ganzen Liste der 1982 eingesetzten Typen.
Die Packung ist auch für Erbauer außerhalb des südamerikanischen Themas interessant. Dieselben Töne trugen die Maschinen einer Reihe weiterer Nutzer amerikanischer Ausrüstung, die Fläschchen bleiben also nicht nach einem einzigen Modell unverbraucht im Regal stehen.
Darin sind Lackfarben der Reihe Real Colors, die auf die Treue der Töne jener Zeit zielen, jede im Fläschchen mit zehn Millilitern. Verdünnt werden sie mit dem Verdünner des Herstellers, und sie sind vor allem für die Airbrush gebaut. Nach dem Trocknen bleiben sie matt, was bei Flugzeugen im harten Küstenklima der Wirklichkeit entspricht.
Für den Bau ist es nützlich zu wissen, dass diese Maschinen von weiten Festlandflugplätzen weit vom Ziel starteten und auffällige Zusatztanks und Außenlasten trugen. Auf das Aussehen der Tarnung hat das Einfluss: die Flächen über dem Flügel sind von der starken Sonne meist ausgeblichen, während die Unterseite wesentlich sauberer und gleichmäßiger bleibt. Den Unterschied zwischen oberem und unterem Teil lohnt es sich am Modell anzudeuten, sonst wirkt der Anstrich zu neu.
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