Freight Car Siding (1,0 x 0,95)

Muster nach der Wand eines gedeckten Güterwagens

Die Gravur bildet die senkrechte Beplankung eines Eisenbahn-Güterwagens nach, bei der die Bretter dicht nebeneinanderliegen und die Fuge zwischen ihnen tief, aber schmal ist. Der Abstand von knapp einem Millimeter ist deshalb so ausgelegt, dass in den üblichen Modellbaumaßstäben eine lesbare, dichte Zeichnung entsteht, ohne dass die Linien ineinanderfließen. Die Trägerplatte ist einen Millimeter stark, was im Unterschied zu dünneren Varianten bedeutet, dass die Platte ihre Form von selbst hält und nicht mit der ganzen Fläche auf ein Gerippe geklebt werden muss.

Zwei Teile in einer Ecke verbinden

Die Ecke ist die Stelle, an der sich die Qualität des Baus zeigt. Ein stumpfer Stoß zweier Platten zeigt einen weißen Streifen an der Stirnseite und das Raster bricht in der Ecke ab. Ein saubereres Ergebnis liefert eines von zwei Verfahren. Entweder werden beide Kanten auf fünfundvierzig Grad abgeschliffen und auf Gehrung zusammengeklebt, was Genauigkeit erfordert, aber eine scharfe Ecke ohne sichtbare Stärke ergibt. Oder man verwendet eine Eckleiste aus einem L-Profil, die die Verbindung überdeckt und zugleich den Ecksteher ersetzt, den ein echtes Gebäude ohnehin hat. Der zweite Weg ist widerstandsfähiger, weil die Leiste die Konstruktion von innen versteift. In beiden Fällen empfiehlt es sich, die Ecke mit einem kurzen Vierkantstück abzustützen, bis der Kleber aushärtet.

Typische Verwendung

Neben Waggons dient sie gut für Lagerschuppen, hölzerne Anbauten, Pferche und Seitenwände von Anhängern. Im Maßstab eins zu zweiundsiebzig entspricht der Abstand einem Brett von knapp sieben Zentimetern Breite, in eins zu hundertzwanzig fast zwölf. Die Millimeterstärke der Platte erlaubt dabei, Teile mit scharfer Kante zu schneiden und daraus eine Schale zu bauen, die ohne innere Verstärkung auskommt.