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Ketten für Militärfahrzeug-Modelle sind die auffälligste Verfeinerung eines Kettenfahrzeugs. Statt der steifen Gummischlaufe aus dem Bausatz bekommt der Panzer Einzelgliedketten, die sich über die Laufrollen durchhängen wie am Vorbild. Neben zusammenzusetzenden Gliedern aus Kunststoff und aus dem 3D-Druck stehen Ersatzketten für bestimmte Bausätze bereit, vom Tiger I über T-34 und Sherman bis zu Nachkriegsmaschinen wie T-54 und T-55.
Eine eigene Gruppe bilden Schnee- und Schlammketten, die beim Vorbild über die Räder gelegt wurden; es gibt sie für schwere Zugmaschinen und sowjetische Panzerspähwagen. Weiter unten lesen Sie, worin sich Einzelglied- und Gummiketten unterscheiden, wann eine beweglich verbundene Kette lohnt und wie die Kette am Laufwerk richtig sitzt.
1:35 German Type 570P 'Diehl' Track Links (Workable) for German Leopard 2 A5/A6 MBT
15.56 €
1:35 T-34/85 Running Gear
15.16 €
1:35 T-54/T-55/T-62 OMSh individual track links set
10.36 €
1:35 Pz.kpfw.III/IV EARLY PRODUCTION(40CM)
15.56 €
1:35 WORKABLE TRACK LINKS Pz.Kpfw. III/IV Late Production(40cm)
15.56 €
1:72 Sherman T54E1 with Duckbill Grousers Tracks Set
13.96 €
Die Gummi- oder Vinylkette aus dem Bausatz ist eine endlose Schlaufe: Sie ist schnell aufgezogen, liegt im oberen Trum aber straff gespannt da und lässt sich über das Leitrad nicht wirklich biegen. Einzelgliedketten setzen Sie dagegen aus einzelnen Gliedern zusammen, entweder geklebt in einem vorgeformten Bogen oder über Stifte verbunden und damit beweglich. Der Lohn ist der natürliche Durchhang zwischen den Laufrollen, sichtbare Führungszähne und eine Kette, die sich glaubwürdig altern lässt. Bei Vorbildern mit lose gespanntem Trum wie Tiger, Panther oder T-34 ist der Unterschied nicht zu übersehen.
Ketten entstehen für bestimmte Bausätze, und entscheidend ist nicht nur der Panzertyp, sondern auch der Zeitraum. Der frühe und der späte Tiger I trugen verschiedene Ketten, der T-34 fuhr mit glattem und mit Waffelmuster, und der Sherman wechselte eine ganze Reihe von Typen durch, bis hin zu verbreiternden Endstücken. Für Transport auf der Bahn gab es beim Königstiger eigene schmale Verladeketten.
Geklebte Glieder sind schneller gebaut, beweglich verbundene Ketten verzeihen spätere Korrekturen und legen sich von selbst auf das Laufwerk. Sätze aus dem 3D-Druck zeigen meist die feinsten Stifte und Aussparungen. Ein Kettenglied des Tiger I ist 725 mm breit, in 1:35 also knapp 21 mm, in 1:72 rund 10 mm und in 1:16 ganze 45 mm.
Rechnen Sie mit einem Abend Arbeit pro Kette. Geklebte Glieder setzen Sie direkt am Laufwerk oder auf einer Schablone zusammen, solange der Kleber weich ist, denn nur so übernimmt die Kette den Bogen über die Rollen. Die Länge probieren Sie immer trocken aus, ein Glied zu entnehmen geht leichter als eines nachzukleben.
Die Maschinen dazu wählen Sie bei den Militärfahrzeug-Modellen 1:35 und in den übrigen Maßstäben; die restlichen Arten der Verfeinerung stehen bei den Zurüstteilen für Militärfahrzeuge.
