1:72 Bf 109K-4 part 2 - Swan song of the Messerschmitts

Die letzte Serienversion der 109

Die Version K-4 kam als einzige aus dem Buchstaben K in die Großserie. Ab dem Herbst 1944 verließ sie die Bänder mit einem Motor der Reihe DB 605 D, mit hohem Seitenleitwerk, einziehbarem Spornrad und einer Dreißig-Millimeter-Kanone, die durch die hohle Propellerwelle feuerte. Die Maschine gehörte zu den schnellsten Kolbenjägern ihrer Zeit, doch der Treibstoff ging aus und erfahrene Piloten wurden knapp, sodass ein Teil der gebauten Flugzeuge gar nicht mehr in den Kampf kam.

Was der zweite Teil der Serie bringt

Der Bogen knüpft an den ersten Teil an und ergänzt weitere konkrete Maschinen, damit sich die Markierungen für die Erbauer nicht wiederholen. Wer beide Teile hat, deckt damit ein breites Spektrum von Verbänden der Kriegsendphase ab, einschließlich der zur Reichsverteidigung eingesetzten Einheiten. Zu den typischen Merkmalen jener Zeit gehören farbige Rumpfbänder der Verbände, große taktische Ziffern und die späte Kombination aus Braunviolett und Hellgrün auf den Oberseiten mit hellem Blaugrau an den Seiten. Viele Verbände malten sich zudem eigene Zeichen auf die Motorhaube, sodass zwei Maschinen derselben Staffel auf dem Basteltisch unterschiedlich aussehen.

Empfohlenes Vorgehen

Beenden Sie zuerst die gesamte Tarnlackierung und lassen Sie sie gründlich aushärten, danach polieren Sie die Flächen unter den Motiven mit einer Glanzschicht. Die Trägerfolie legt sich besser an, wenn sich darunter keine Luft fängt, und bei Maschinen mit ausgeprägten Gravuren hilft ein Tropfen Weichmacher. Bringen Sie die Markierungen noch vor dem Betonen der Gravuren und vor den Betriebsspuren auf, sonst wirken sie frisch gedruckt und stören den Eindruck einer abgenutzten Maschine aus den letzten Kriegsmonaten.