Soviet/Russian colors Tactical Schemes 1960-2000 (Part I)

Vierzig Jahre eines Tarnkonzepts

Seit den sechziger Jahren setzte sich bei Kampfflugzeugen östlicher Herkunft die Auffassung durch, die Maschine müsse vor allem von oben gedeckt sein, also gegen den Erdboden. Daraus entstand eine Familie von Mustern auf der Grundlage brauner und grüner Felder, die sich dann mit kleinen Abwandlungen weitere Jahrzehnte hielt. Die Maschinentypen wechselten, ebenso Radargeräte und Bewaffnung, doch die Logik der Farbgebung blieb bemerkenswert stabil, und deshalb umfasst eine einzige Palette einen so langen Zeitraum.

Aufbau der acht Töne

Vertreten sind zwei Brauntöne, ein goldener und ein blasser, dazu ein dunklerer brauner Ton mit zeitgenössischer Bezeichnung, sandiges Beige für trockeneres Land, Hellgrün für Felder über Bewuchs und ein dunkles Grün als dunkelster Teil des Musters. Ein grauer Ton mit kühlem Einschlag kommt dort zum Einsatz, wo das Muster in eine neutrale Fläche übergeht, und das ausgeblichene Blau gehört der Unterseite der Zelle.

Hinweise zum Bau

Bei älteren Maschinen waren die Flächen größer und einfacher als bei den späteren gegliederten Mustern, man kann also mit größerer Düse und zügiger arbeiten. Wichtiger als die Genauigkeit des Umrisses ist der Abstand in der Sättigung zwischen den einzelnen Feldern. Liegen zwei Töne zu nah beieinander, verschmilzt das Muster aus der Entfernung zu einem einzigen Fleck. Es hilft, das Modell schon vor dem Trocknen der letzten Schicht aus der Distanz zu betrachten.

Wo sich die Palette nutzen lässt

Sie eignet sich für Jagd- und Aufklärungsmaschinen, für ältere Bomber und für Transporttechnik desselben Zeitraums.

Noch eine Anmerkung zu den Unterseiten. Das ausgeblichene Blau soll weder satt noch kalt sein; sein Sinn ist es, beim Blick von unten mit dem Himmel zu verschmelzen, und je weniger es auf sich aufmerksam macht, desto besser erfüllt es seine Aufgabe am Modell wie an der echten Maschine.