SUPER PACK WEATHERING FOR ENGINES

Ein Motor, der aussieht wie nach tausend Betriebsstunden

Elf Posten decken zusammen eine einzige Aufgabe ab, an der sich das Niveau eines Modells zeigt: das Innere des Motorraums. Ein frisch aus der Schachtel gebauter Motor ist immer zu sauber und zu einfarbig, während ein wirkliches Aggregat mit Schichten bedeckt ist, die nach und nach entstanden. Die unterste ist das verfärbte Metall, darauf sitzt der von der Hitze eingebrannte Schmutz, darüber laufen frische Ölspuren, und zuletzt kommen helle Flecken vom Nachtanken hinzu.

Das Set hält diesen Aufbau in der richtigen Reihenfolge. Metallische Acryltöne geben Blöcken, Leitungen und Auspuffteilen die Grundlage, der dunkle Wash hebt Kanten und Schrauben hervor, die Ölstifte dienen dem Aufhellen wie dem Abdunkeln einzelner Stellen, und das Pigment in der größeren Packung ahmt Schlacke und Zunder rund um die heißen Partien nach. Die drei flüssigen Effekte sind nach der Art des Schmutzes aufgeteilt in eingebrannten Schmutz, frischen Schmierstoff und Kraftstoffspuren, sodass sich eine Stelle, die seit Jahren tropft, von einer unterscheiden lässt, an der vor Kurzem etwas übergelaufen ist.

Wie man vorgeht

Es lohnt sich, von den trockenen zu den nassen Schichten zu arbeiten. Zuerst die Metalltöne und ihre Unterscheidung zwischen Guss, Stahl und Messing, dann der dunkle Wash in die Fugen, nach dem Trocknen das Pigment in die Ecken, wo es sich wirklich halten würde, und erst zum Schluss die flüssigen Effekte. Diese werden mit dem Pinsel in Laufrichtung aufgetragen und mit reinem Verdünner verrieben, bis sie trocknen. Das Schichten ist kein Aufenthalt, es ist der einzige Weg zur Tiefe. Bewährt hat es sich, auf kleiner Fläche zu arbeiten und das Ergebnis laufend mit einer Fotografie der wirklichen Maschine zu vergleichen.