Tunnel Liner Form

Felswand im Inneren des Tunnels

In einen Tunnel sieht man mehr hinein, als der Erbauer einer Anlage sich eingesteht. Es genügt, dass der Betrachter den Kopf zum Portal senkt, und er erblickt nackte Spanplatte oder ein leeres Loch. Diese Form behebt genau diesen Mangel: sie lässt eine innere Auskleidung mit Felsstruktur an Wand und Decke gießen, der Tunnel hat also auch dort Tiefe, wo kein Pinsel hinreicht.

Wie ein fertiger Abschnitt entsteht

Der Lieferant beschreibt das Vorgehen eindeutig. Füllen Sie die Form mit leichtem Gips und einem Spachtel. Mit einem Guss entsteht die Hälfte eines Abschnitts, entweder für ein Gleis oder für zwei. Zwei Hälften werden oben mit einem Streifen Gipsbinde verbunden, der zugleich als bewegliches Gelenk wirkt. Die fertigen Stücke fügt man dann auf einer Seite zu einem längeren Tunnel zusammen, während die andere Seite frei bleibt und sich anheben lässt, wann immer man an die Gleise gelangen muss.

Angaben

• Die Größe entspricht dem Verhältnis 1:87, also H0.
• Gipsbinden und Gießmasse besorgen Sie sich gesondert.
• Ein Guss ergibt die Hälfte eines Abschnitts, für einen ganzen sind zwei nötig.
• Das Aufklappen erleichtert die spätere Wartung der Strecke.

Die Abgüsse werden wie Felswände draußen gefärbt, nur mit einem Unterschied: innen soll es dunkler sein und ohne scharfe Farbübergänge. Es lohnt sich daher, zu einer dunkleren Lasur zu greifen und am Portal etwas Ruß zu ergänzen, wie ihn die Dampftraktion hinterlassen hat. Das Licht, das vom Eingang in den Tunnel fällt, erledigt den Rest der Arbeit von selbst. Wer sichergehen will, leuchtet die Einfahrt mit der Taschenlampe aus und sieht in den Tunnel aus Augenhöhe des Betrachters, nicht von oben.