VIETNAM CAMOUFLAGE COLORS FOR JUNGLE COLORS

Das Grün, in dem sich die Maschine verstecken musste

Das Gefechtsfeld Südostasiens stellte die Besatzungen vor die umgekehrte Aufgabe als die europäischen Ebenen. Feuchter Bewuchs schluckt das Licht, die Schatten sind tief, und eine Maschine verliert sich darin nur, wenn dunkle Flächen ihre Oberfläche aufbrechen. Amerikanische wie alliierte Technik rückte daher in einem einheitlichen olivgrünen Anstrich aus, auf den die Verbände oft unregelmäßige Felder dunkleren Grüns und Schwarz ergänzten, direkt in den rückwärtigen Parks aufgezeichnet.

Der Staub, der sich überall festsetzte

Kennzeichnend für diese Etappe ist weniger die Zeichnung als das, was das Wetter mit ihr machte. In der Trockenzeit überzog rotbrauner Laterit die Panzer, färbte Laufwerk und Wannenunterseite rostig, während nach den Monsunregen dunkle Streifen ablaufenden Wassers an den Flanken blieben. Die Abnutzung war außerordentlich schnell, die olivgrüne Grundfarbe blich also binnen weniger Monate zu einem helleren, ins Graue gestimmten Ton aus.

Praktische Anmerkung zum Bau

Das Modell bekommt den richtigen Charakter, wenn der Anstrich in Schichten aufgebaut wird: sattere olivgrüne Töne in Schatten und Fugen, deutlich ausgeblichene auf großen waagerechten Flächen und erst zuletzt die Zeichnung. Tragen Sie sie mit freier Hand auf, die Umrisse der Felder waren unregelmäßig und oft recht grob gespritzt. Der abschließende Staub gehört vor allem an Ketten, Kotflügel und ans Heck rund um den Auspuff, wo er bei jeder Bewegung aufgewirbelt wurde. Wer eine Szene aus der Regenzeit baut, kann die Hälfte des Fahrzeugs nass und glänzend lassen, denn der Unterschied zwischen getrockneter und durchnässter Oberfläche macht einen wesentlichen Teil der Stimmung aus.