WWII RAF AIRCRAFT DESERT COLORS

Sand, Lehm und Blau über Nordafrika

Sandfarbene und braune Töne mit blassblauer Unterseite trugen die britischen Staffeln, seit sich die Kämpfe nach Ägypten und Libyen verlagerten. Die Bemalung entstand als unmittelbare Antwort auf eine Umgebung, in der es nichts mit Grün zu tarnen gibt: Von oben sollte die Maschine mit der ausgedörrten Ebene verschmelzen, von unten mit dem glühenden Himmel. Das charakteristische Paar bildeten ein dunklerer erdiger und ein hellerer sandfarbener Ton.

Welche Maschinen so aussahen

Dieses Schema ist mit den Spitfires in Tropenausführung mit dem voluminösen Filter unter dem Bug verbunden, mit den Hurricanes, mit den amerikanischen Kittyhawks bei britischen und alliierten Staffeln und mit den zweimotorigen Maschinen der Unterstützungsverbände. Wer irgendein Flugzeug des Wüstenfeldzugs baut, braucht genau dieses Trio von Tönen.

Arbeit mit der Farbe

Der Binder ist auf Acrylbasis, verdünnt wird mit Wasser oder dem Verdünner derselben Marke, und die Farbe ist spritzfertig. Die Maschinen in Afrika waren abgeschabt, ausgeblichen und verstaubt, deshalb lohnt es sich, jeden Farbton vor dem Auftragen zur Mitte der Felder hin leicht aufzuhellen. Der vom Fahrwerk aufwärts abgelagerte Staub vollendet dann den Eindruck.

Was nicht in der Packung ist

Das Set enthält ausschließlich Farben. Für das Betonen der Gravuren, für Staubablagerungen und für den abschließenden Mattlack rechnen Sie mit eigenen Mitteln. Auch das Kanzelinnere und die Fahrwerksschächte haben eigene Farbtöne, die in diese Auswahl nicht gepasst haben, weil sie anderen Vorschriften folgen als die Außenflächen. Besondere Aufmerksamkeit verdienen die Flügelvorderkanten, an denen die Farbe am schnellsten verschwand und das Metall durchschien.