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Lackiermasken für ein großes Modell der Hawker Hurricane Mk I in der Ausführung mit Metallbeplankung des Flügels. Der Satz deckt die Verglasung der Kanzel von beiden Seiten ab und fügt zwei Masken der Hoheitszeichen hinzu.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die ersten Serien-Hurricanes hatten einen stoffbespannten Flügel. In den Jahren 1939 und 1940 löste ihn ein Flügel mit Duralbeplankung ab, der höhere Geschwindigkeit im Sturzflug vertrug und Treffern besser widerstand. Gerade solche Maschinen bildeten das Rückgrat der Verteidigung während der Luftschlacht um England, wo sie im Kampf wesentlich zahlreicher waren als Spitfires. Die Angabe zur Metallbeplankung im Namen bezeichnet also keine andere Version, sondern einen bestimmten Baustandard.
Die Haube der Hurricane wird auf zwei äußeren, an den Rumpfflanken anliegenden Schienen nach hinten geschoben. Diese Konstruktion hat für das Maskieren zwei Folgen. Erstens hat der Schiebeteil ringsum einen breiten Rahmen mit ausgeprägter Führungsleiste, die Grenze zwischen Lack und Glas ist also nicht glatt, sondern folgt einem Absatz. Zweitens bleibt zwischen dem Schiebe- und dem festen Teil ein schmaler Spalt, in den sich von Hand geschnittenes Band praktisch nicht einführen lässt. Eine geschnittene Maske berücksichtigt Breite des Rahmens wie Absatz und lässt sich ohne Nachschneiden auflegen.
Die zweite Maske ist für den Blick nach innen. Britische Kanzeln hatten meist einen dunklen Innenton, der gegen den hellen Anstrich des Rahmens von außen scharf kontrastiert, eine unfertige Innenseite fällt also sofort auf. Ein Paar Schablonen der Hoheitskennzeichnung dient dann zum Spritzen der Kokarden.
Halten Sie das durchsichtige Teil nach dem Ablösen der Maske gegen ein Fenster. Unterlaufene Farbe zeigt sich als dünner Streifen am Rand des Feldes und lässt sich in diesem Stadium noch mit einem in klares Wasser getauchten Holzstäbchen entfernen, solange der Lack nicht steinhart geworden ist.
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