1:32 F2A-2 Buffalo

Ein tonnenförmiger Jäger zwischen zwei Welten

Die Brewster war der erste Eindecker mit einziehbarem Fahrwerk auf den Decks der amerikanischen Marine, und die Ausführung F2A-2 von 1940 war die ausgewogenste der ganzen Familie: stärkerer Motor, bessere Luftschraube, noch kein überlasteter Rumpf. Mit ihr flogen die Staffeln VF-2 vom Deck der Lexington und VF-3 von der Saratoga. Vor dem Krieg waren das auffallend bunte Flugzeuge; erst 1941 verschwanden die Farben unter einem einheitlichen grauen Anstrich.

Drei Fronten, drei ganz verschiedene Maschinen

In der amerikanischen Vorkriegsmarine war die Flügeloberseite chromgelb, und Haube, Propellerkappen und Seitenruder trugen die Farbe des Schwarms, die Maschine ließ sich also sofort einordnen. Die britischen und niederländischen Stücke über Malaya und Java bekamen eine braungrüne Tarnung und das Kreiszeichen, und gegen japanische Jäger half ihnen das nicht. Die finnischen Brewster mit eigenem Hoheitszeichen gehörten bei ihrem Regiment dagegen zu den erfolgreichsten Flugzeugen des Krieges und dienten bis 1945.

Das Set in der Praxis

Die Verglasung bilden die feste Frontscheibe, das Schiebeteil und die hintere Haube mit Spanten, die sich von Hand miserabel maskieren lassen. Die vorgeschnittenen Teile halten die Breite des Rahmens und lassen keine Farbe hinter die Kante. Die Formen für die Innenseite erlauben, die Kabine offen zu bauen, ohne dass der Rahmen durchscheint.

Kleben Sie zuerst die größten Flächen auf, dann die kleinen Eckstücke. Die umgekehrte Reihenfolge führt dazu, dass sich die kleinen Teile unter den großen verschieben und der Rahmen unsymmetrisch ausfällt.

Probieren Sie den Ton des Rahmens zuerst an einem Abschnitt vom Gussast aus. Farbe wirkt auf durchsichtigem Untergrund anders als auf dem Rumpf, und eine Überraschung an der fertigen Haube lässt sich schlecht beheben.