1:48 Gnome-Rhone 14N

Das Triebwerk Gnome-Rhone 14N im Maßstab 1:48

Ein Artikel für den Erbauer, der am Modell den Motor zeigen will und nicht nur dessen Verkleidung. Die Reihe 14N ist die spätere und leistungsstärkere Verwandte der älteren französischen Vierzehnzylinder und trieb Maschinen an, die in die Kämpfe des Jahres 1940 eingriffen. Ein Flugzeugmodell ist nicht Teil der Packung.

Was hinter dem Vorbild stand

Die Entwicklung der 14N knüpfte an die ältere Reihe an und brachte höhere Leistung bei Beibehaltung der bewährten Anordnung von zwei Reihen zu je sieben Zylindern. Der Motor gelangte in Jäger wie in zweimotorige Bomber der französischen Luftstreitkräfte und gehörte zu den Triebwerken, auf denen deren Einsatzfähigkeit in den letzten Vorkriegsjahren beruhte. Kennzeichnend ist der Einbau mit langer Verkleidung und sorgfältig gelöstem Austritt der Kühlluft, denn die französischen Konstrukteure kämpften damals um jeden Kilometer Geschwindigkeit. Nach 1940 wurden Fertigung und Bestände dieser Motoren zur Beute, und die Triebwerke dienten auch anderem, als wofür sie gedacht waren.

Hinweise zur Arbeit mit dem Teil

Überlegen Sie sich vor dem Einkleben des Motors, wie weit die Gondel geöffnet sein wird, denn danach erkennen Sie, welche Partien fertig ausgearbeitet sein müssen. Bemalen Sie das Innere der Verkleidung vor dem Motor, nach dem Einsetzen kommen Sie dort mit dem Pinsel nicht mehr hin. Heben Sie zum Schluss den vorderen Ring und die Zylinderköpfe hervor, denn sie erzeugen den Eindruck von Tiefe des ganzen Einbaus.

Für wen das Zubehör gedacht ist

• Erbauern französischer Flugzeuge aus dem Jahr 1940
• Modellbauern, die mit offenem Motoreinbau arbeiten
• Gestaltern von Dioramen mit Technik in Reparatur
• Sammlern von Flugmotoren im Maßstab 1:48