AIRCRAFT EFFECTS SET

Ausgeblichene Bespannung und Schlieren vom Motor

Ein Flugzeug altert ganz anders als Landfahrzeuge. Die oberen Flächen verbringen ganze Monate in direkter Sonne, und ihr Ton verschiebt sich schleichend ins Helle, während der Unterboden verhältnismäßig sauber bleibt und sich vor allem rund um Auspuffe, Abflüsse und Einfüllstutzen verändert. Dazu kommen nach einer Reparatur getauschte Panele, überspritzte Hoheitszeichen und dunkle Streifen, die sich vom Motor nach hinten über die ganze Flanke ziehen.

Die Töne in der Packung bilden diesen Aufbau nach. Der durchscheinende Rauchton dient Abgasen und fettigen Schlieren, das Gelbpaar verschiebt einen dunkelgelben und einen sandfarbenen Anstrich in die ausgeblichene Lage, das blaue Pigment bereitet das Ausbleichen mariner Anstriche vor, das Saftgrün tut dasselbe mit grünen Tarnungen, und das cremige Braun wärmt allgemein jeden zu kalten Grundton.

Das Maß des Ausbleichens hängt vom Einsatzort ab. Eine Maschine aus dem Pazifik oder aus Nordafrika verlor die Sättigung in einer einzigen Saison, während ein Flugzeug im Einsatz über England seinen ursprünglichen Ton wesentlich länger behielt. Danach entscheiden Sie, wie weit Sie mit dem Aufhellen gehen.

Empfohlenes Vorgehen

Der Rauchton wird sehr dünn verdünnt und in mehreren schwachen Schichten in Strömungsrichtung gelegt. Eine einzige dicke Schicht hinterlässt einen Fleck, den Sie durch Vertreiben nicht mehr richten. Die übrigen Töne werden als kleine Punkte in die Mitte des Panels gesetzt und von dort nach außen verteilt.

Rechnen Sie immer damit, dass das Öl unter sich einen glatten glänzenden Untergrund braucht. In einer matten Struktur setzt sich das Pigment fest, und die Farbe bleibt dort, wo sie hingefallen ist. Jede Schicht muss deshalb vollständig durchtrocknen.