Klare Verglasung des vorderen Rumpfteils für Modelle der Boeing 727 und 737 im Maßstab 1:72. Ein Ersatz für Modellbauer, denen die Durchsichtigkeit der Kanzel wichtig ist.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die Boeing 737 entstand nicht auf der grünen Wiese. Den vorderen Rumpfteil und die Pilotenkanzel übernahm sie von der älteren 727, beide Flugzeuge haben also eine formal gleiche Verglasung. Ein Set deckt deshalb zwei verbreitete Verkehrsflugzeugtypen ab, die in Modellsammlungen am häufigsten erscheinen.
Klare Verglasung des vorderen Rumpfteils im Maßstab 1:72, also die Front- und die Seitenfenster der Pilotenkanzel. Die Verglasung ist beim Verkehrsflugzeug die am meisten beachtete Stelle des Modells: Der Betrachter schaut in die Kanzel, nicht auf den Flügel, und ein trübes oder dickwandiges Teil verdirbt den Eindruck des ganzen Baus. Der Tausch gegen ein eigenständiges Klarteil ist der schnellste Weg, das Modell voranzubringen.
Arbeiten Sie mit Klarteilen mit sauberen Händen und fassen Sie sie an den Rändern, Fingerabdrücke gehen schwerer ab als Staub. Probieren Sie den Sitz trocken, solange der Rumpf noch offen ist, und gleichen Sie etwaiges Spiel durch Unterlegen von innen aus. Verwenden Sie einen Kleber für Klarteile, der die Oberfläche nicht beschlägt; gewöhnlicher Sekundenkleber hinterlässt einen weißen Belag genau dort, wohin das Auge schaut. Maskieren Sie die Fenster vor dem Lackieren des Rumpfes, führen Sie das Band genau an den Fensterkanten und drücken Sie es mit einem Holzstäbchen an. Kleine Kratzer gleichen Sie mit feinem Schleifpapier aus und polieren nach, ein abschließendes Tauchen in Glanzlack gibt der Oberfläche die Sauberkeit zurück.
Für Erbauer von Verkehrsflugzeugen im Maßstab 1:72, die eine Boeing 727 oder 737 bauen und eine makellose Kanzel haben wollen. Bausatz, Farben, Kleber und Maskiermaterial sind nicht im Lieferumfang enthalten, sofern nicht anders angegeben.
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