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Maßstab
Sechskant mit abgesenktem Kopf von 0,5 mm Breite, ergänzt um eine Scheibe größeren Durchmessers. Die feinste Größe jenes Typs, dessen Kopf nicht so hoch über die Oberfläche ragt wie beim vollen Profil.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die Bezeichnung semi light beschreibt die Höhe, nicht die Breite. Der Kopf hat dieselbe Zahl an Kanten und dieselbe Schlüsselweite wie die volle Variante, sitzt aber niedriger. An einem echten Motorrad werden solche Schrauben dort verwendet, wo ein hohes Profil gestört hätte oder wo der Konstrukteur Gewicht gespart hat. In der Verkleinerung wird daraus ein Detail, das nur bemerkt, wer aus der Nähe hinsieht, und genau deshalb lohnt es sich, es zu haben.
Die Höhe ist dabei jenes Maß, das im großen Maßstab am leichtesten verloren geht. Die Breite des Kopfes sehen Sie von oben und sie bleibt erhalten, doch das Profil verschwindet unter dem Auftrag von Farbe und Lack. Bei der kleinsten Größe der Reihe gilt das doppelt: ein niedriger Kopf und einige Schichten Anstrich ergeben zusammen leicht ein glattes Plättchen, aus dem gar nichts mehr hervorsteht.
Die Empfehlung zum Bemalen ist deshalb konkret: lieber zwei dünne Schichten als eine ergiebige, und den Lack mit Bedacht auftragen. Wer das Element erst nach dem Spritzen des Teils setzt, hat einen Vorteil, denn der Kopf bleibt scharf und die Zeichnung der Kanten geht nicht verloren. Das Entfetten des Betts vor dem Setzen ist bei beiden Vorgehensweisen ein Schritt, den man besser nicht auslässt.
Ein Umstand ist noch zu bedenken. Ein abgesenktes Profil kommt gut auf Flächen zur Geltung, die glatt bleiben sollen und an denen ein hoher Kopf herausstünde. Dort, wo die Verbindung dagegen auffallen soll, greifen Sie zur vollen Variante. Beides lässt sich an einer Maschine kombinieren, es verlangt nur, vorher zu wissen, wo welche Größe landet.
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