BAN005 torx convex head Ducati 1,1mm

Die vorletzte Stufe und was sie mit sich bringt

Elf Zehntelmillimeter sind das Maß, bei dem sich die Verhältnisse umkehren. Während bei den kleinsten Durchmessern entscheidet, ob das Element überhaupt zu sehen ist, geht es hier schon darum, wie es aus der Nähe aussieht. An der Kuppe zeigen sich Bearbeitungsspuren, am Fuß ein etwaiger Grat und in der Vertiefung Reste vom Pressen. Es lohnt sich deshalb, die Elemente vor dem Setzen durchzusehen und die schönsten für Stellen aufzuheben, die am fertigen Modell am meisten im Blick bleiben.

Welcher Maßstab nach diesem Maß verlangt

Im Maßstab 1:12 würden 1,1 mm einem echten Kopf von über dreizehn Millimetern entsprechen, was am Motorrad eine Größe ist, die nur wenigen Verbindungen vorbehalten bleibt. Im Maßstab 1:9 dagegen ergeben sich knapp zehn Millimeter und in 1:6 sechseinhalb, also eine völlig gewöhnliche Verschraubung. Diese Stufe verlangt also nach größeren Bauten, gegebenenfalls nach einem Automobil oder einem Traktor, wo die Verbindungen gröber ausfallen.

Das Setzen in stärkeres Material

Die Öffnung verträgt ein Bohren mit einem ganzen Millimeter, und in einer stärkeren Wand lohnt es sich, sie auf volle Tiefe durchzuziehen, damit der Schaft nicht mit dem Boden aufsetzt, bevor der Kopf mit der Fläche aufliegt. Setzen Sie das Element in ein Teil aus Resin, säubern Sie die Öffnung vorher, denn Resinstaub verhält sich darin wie ein Keil und der Kopf bleibt schief stehen.

In Anordnungen, in denen mehrere Größen nebeneinanderliegen, ist es praktisch, mit den größeren zu beginnen. Die kleineren Stufen lassen sich dann nach ihnen ergänzen und das Ganze behält die Verhältnisse, die das Vorbild zeigt.

Die benachbarten Stufen bietet die Marke in derselben Gestalt an, zwischen den Maßen lässt sich also fließend wechseln, ohne die Form des Kopfes zu ändern.