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Maßstab
Kopf vom Typ Arbor mit einem Durchmesser von 1,1 mm für die tragenderen Punkte eines Motorradmodells, zum Beispiel für die Aufnahme der Federbeine oder die Füße des Rahmens.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Der häufigste Fehler bei dieser Stufe geschieht noch vor der eigentlichen Montage, nämlich beim Bohren. Wer zu einem Bohrer mit derselben Nummer greift, die das Element hat, bekommt ein Loch, das etwas weiter ist als erwartet: Der Bohrer gerät im Kunststoff ins Schwingen und die Öffnung fällt kegelig aus. Die Verbindung sitzt danach lose in der Fläche, dreht sich durch und verstellt sich bei jeder Berührung in eine andere Lage.
Sicherer ist es, mit einem deutlich schwächeren Bohrer zu beginnen und den Durchmesser schrittweise zu vergrößern, bis das Element Widerstand zu leisten beginnt. Gebohrt wird kalt, langsam und in der Achse der Fläche, am besten in einem Handhalter statt in einer Minibohrmaschine, denn die Drehzahl erwärmt den dünnen Kunststoff und der Rand der Öffnung wirft sich auf. Körnen Sie die Stelle mit einer Nadel an, damit der Bohrer auf der gerundeten Oberfläche nicht abrutscht.
Das lässt sich beheben, ohne das Teil wegzuwerfen. Die Öffnung wird mit einem Tropfen Kleber mit Füllstoff oder mit einem dünnen Abschnitt Kunststoffprofil gefüllt, härten gelassen und erneut vorgebohrt. Die Reparatur dauert ein paar Minuten und ist immer schneller als das Ausrichten eines verdrehten Kopfes unter dem Lack.
Dieser Durchmesser ist bereits groß genug, um an tragenden Punkten verwendet zu werden: Aufnahme der Federbeine, untere Motorhalter, Füße des Rahmens. Die Reihe Arbor bietet hier einen Kopf mit einem Absatz, der die Verbindung optisch von der Fläche abhebt, und die verringerte Bauhöhe mit der Bezeichnung light verhindert, dass das Detail im Maßstab wie Schmiedearbeit aussieht.
Bohrer dieser Größe brechen leicht, es lohnt sich deshalb, ein zweites Stück derselben Nummer in Reserve zu haben.
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