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Maßstab
Flugzeugmodelle in Maßstab 1:24 verwandeln eine Vitrine in ein kleines Museum. Ein Doppeldecker des Ersten Weltkriegs zeigt hier jede Verspannung und jede Naht der Bespannung, eine Spitfire oder Thunderbolt den komplett ausgebauten Motor und ein voll eingerichtetes Cockpit. Zur Wahl stehen Spritzgussbausätze und Resinbausätze für geübte Hände. Weiter unten lesen Sie, wem dieses Großformat liegt und mit welchen Zurüstteilen es auch von nahem besteht.
Aus dem Automodellbau ist 1:24 geläufig, beim Flugzeug bedeutet er ein wirklich großzügiges Format: Ein einmotoriger Jäger kommt auf gut 45 Zentimeter Spannweite. So viel Fläche erlaubt es, Rippen, Spanndrähte und Instrumente so auszuführen, dass sie ohne Lupe wirken. In diesem Maßstab erscheinen außerdem Resinbausätze von Doppeldeckern des Ersten Weltkriegs, bei denen Flügelverspannung und Holzpropeller zur Geltung kommen.
Große Teile liegen gut in der Hand, doch die Nähte langer Rumpfhälften wollen gespachtelt werden, und eine lackierte Großfläche verrät jede Unebenheit. Wir empfehlen den Maßstab deshalb Modellbauern, die bereits einige Bausätze abgeschlossen haben.
Rechnen Sie mit 40 Zentimetern und mehr pro Modell; viele bauen 1:24 daher als Einzelstück und planen dafür ein eigenes Regalfach ein. Ein Sockel oder eine geschlossene Vitrine ist sinnvoll, denn auf großen Flächen fällt Staub sofort auf.
Das Angebot reicht von Fokker Dr.I und SPAD über die Sturzkampfmaschine Ju 87 bis zu Legenden wie der Spitfire. Bei den Maschinen des Ersten Weltkriegs reizt die Arbeit an Leinenbespannung und Holzpropeller, bei jüngeren Typen der offene Motor und das reich ausgestattete Cockpit.
Große Flächen verlangen nach Airbrush und nach sorgfältiger Untergrundvorbereitung mit Spachtelmasse. Wer viel Detail bei geringeren Abmessungen sucht, wählt Flugzeugmodelle in 1:32.
